汽车电子控制实验教学系统-车灯控制

汽车电子控制实验教学系统-车灯控制

4.1 七组以上灯光控制继电器输出。
4.2 1七路以上独立逻辑信号输入。
4.3实现CAN与Lin总线通信的综合应用。
4.4 通过本地控制可以实现本单元的ECU功能演示，并可通过CAN/lin总线网络进行实车的模拟控制，并通过网关、仪表等显示相关控制报文、指示信息等。
4.5 提供ECU原理图及实验源代码等教学资源。
4.6 通过PFautoCAN平台软件对ECU进行软仿真、半实物仿真及硬件在环仿真。
4.7 通能够通过PFautoCAN平台软件对单个ECU的CAN-BUS通信功能进行诊断，并可做多个ECU联网后CAN-BUS通信的综合诊断。

车灯系统，是通过车灯控制开关，控制近光灯、远光灯、转向灯等照明灯的开启和关闭。
随着电子技术在汽车车灯控制上的应用，通过汽车CAN总线控制的，智能化照明系统，使用越来越广泛，比如：
随动转向、延时关闭、自动头灯、急刹车双闪告警、大灯高度调节和自动清洗等功能。
                 
车灯控制ECU实验箱，采用220V交流电源供电，经转换后为实验箱提供12V直流电源。
实验箱通过其CAN总线接口与其他实验单元连接。
实验箱的左侧是，模拟的汽车车灯，包括有：近光灯、远光灯、转向灯、倒车灯、刹车灯、
门灯等。
        右上边是，ECU控制板，带有7组继电器输出，核心CPU采用了飞思卡尔MCU；
        右下边是，控制开关，分别是：
远近灯光开关、刹车灯光开关、倒车灯光开关、左右转向开关和危险告警开关。
通过操作灯光开关，可通过ECU控制板，控制对应车灯的开启和关闭。
并，通过ECU控制板，将操作开关的动作信号，转换成CAN总线报文信息，发送到CAN总线上，为需要该信息的其他ECU单元，提供共享信息。
比如，远近光灯信号、左右转向灯信号、危险告信号，发送到CAN线上后，组合仪表实验单元接收到该信息后，就会点亮，仪表上对应的指示灯，以提示驾驶人员。

车灯控制ECU实验箱配，套资料有：
ECU控制板，原理图
实验例程，源代码
PFautoCAN仿真平台，示范工程