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哪些车辆故障是可以通过维修解决的?

　
　　1、扩大维修消费现象一：以换代修
　　现象解读：本来通过维修就可以解决的汽车故障，却要通过换件来解决，虽然看似快速解决了问题，但却支付了超额的费用。
　　哪些车辆故障是可以通过维修解决的?哪些故障无法维修必须换件?
　　几个案例：车辆行驶时发现水箱漏水，但并不是十分严重，到维修店检测，工作人员简单检查了一下后，便通知需要换一个新的。换件后车主上网查阅资料才得知旧的水箱如果不是严重损坏，只要经过简单修理就可以再次投入使用。
　　避震器漏油，如果损坏不严重的话只需要几十元就可以修好，并不需要购买价值几百元的全新配件，又比如转向灯的开关维修只需几十块，换一个全新的零件却要两千多元。
　　一辆价值10万左右轿车的钥匙，重新配一把钥匙需160多元的配件费用和150多元的工时费用，总共需要300多元。但是如果重新更换锁芯再加上工时费用，一套就需要2000多元。
　　容易出现“只换不修”的汽车配件集中在：汽车钥匙、避震器、输油管、显示屏、方向盘等零配件，因为这些配件维修和更换的价格相差非常大，多能相差十几倍。
　　车上很多常用的零配件在使用到一定程度时确实是需要换的，什么时候应该更换。
　　2、扩大维修消费现象二：小病大修
　　现象解读：本来是一个简单故障，被症断为复杂，进行大规模维修，收取高额维修费用。
　　支招一：修车之前一定问清楚收费情况，修车结束交费后要检查维修结果，索要正规发票和结算清单，仔细核对每笔收费项目。如果发生维修纠纷或质量问题后，可根据凭证投诉、交涉或赔偿。(修车单、结算清单等具有相同法律效力。发票有的未注明具体修理部分，只凭发票维权往往比较困难。)后，要及时投诉。当消费者修车遭遇“被宰”、维修质量低下等纠纷时，要及时带上维修合同、维修发票、结算清单等凭证，向有关部门投诉。
　　支招二：自己保存修车时更换下来的零配件，以防一些不良商户对换下来的配件进行维修后二次销售使用。
　　支招三：掌握一些汽车机械和维修方面的基本常识。比如车辆的漆面被划伤，如果没有露底漆，一般经过抛光处理即可，深度划痕目前也可以进行局部处理而不需要整体喷漆。
　　老油条的忠告：
　　不给对方留机会：这个总成什么地方坏了?要是部分坏了，那我整个更换是为什么?非要换?好，那换下来的件我要留着，你们想要得给钱。收费开票据，发票修车单结算单一点不含糊。有条件可以把换下来的零件检查一下。
　　3、扩大维修消费现象三：工时费虚高
　　现象解读：本应该在一个小时内修理完成的故障，被放大了维修工时，因此收取了高额的维修工时费。
　　经常去4S店维修的车主一定对工时费这个词不陌生，4S店也经常会推出工时费折扣的维修优惠活动，有时低至五折甚至免费。
　　比如汽车的发动机故障灯亮了，车主到店检测后被建议更换零部件，但同时4S店却建议要增加一个清洗油路的保养，这样车辆的维修工时费一下子就多了几百元。
　　更多的情况是车辆出现异响，本来通过排除法就可以测定异响的部位和故障情况，但4S店却会建议做一个全方位的检查，避免安全隐患，结果工时费自然是少不了。
　　而且不同的维修企业对于工时费的标准差距很大，同样是更换机油项目，有的收取几十元的费用，而普通4S店就要报价百元左右，而高端车的工时费则要好几百元。
　　老油条的忠告：
　　这部分老油条就没有太好的招数了，但是一定要好好试车，认真检查：间隙，油液盖子等有没有装好，别让一时疏忽毁了爱车，能盯着保养的就跟着看看，能试出问题尽量在店里解决。

长春达兴汽修学校
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